Международный аэропорт Баку Гейдар Алиев

О аэропорте

Международный аэропорт Гейдара Алиева в Баку – самая крупная авиагавань по объему перевозок пассажиров и грузов в Азербайджане и в целом в кавказском регионе. Обеспечивает перелеты по всему миру. Благодаря своему географическому расположению является одним из самых больших пересадочных транспортных узлов страны. В нем обслуживаются 32 авиакомпании. Годовой объем пассажиропотока достигает 4,43 млн человек, среди которых и те, кто купил билеты с помощью SkyBooking.

Инфраструктура аэропорта Гейдар Алиев

В авиагавани – две взлетно-посадочные полосы длиной почти 4 и 3,2 км. Аэропорт оснащен современным оборудованием, имеет высокую степень цифровизации летных процессов и обслуживания пассажиров.

Для удобства гостей гавани в главном терминале установлены системы "электронный нотариус" для автоматизированного юридического оформления документов и ASAN Visa, позволяющая получать одноразовые въездные визы в несколько кликов. Также работает информационная стойка для туристов. В зонах вылета установлены столы с компьютерами и свободным доступом к Интернету для пользования пассажирами. Сетью бесплатного Wi-Fi покрыты все общественные зоны, магазины и кафе.

В аэропорту функционируют несколько залов ожидания:

1. AZAL Lounge предназначен для регистрации пассажиров, купивших билеты в бизнес-класс компании Azerbaijan Airlines. Для них разрешен подъезд к отдельному входу в эту зону на автомобиле. В зале осуществляется оформление пассажиров и багажа, предоставляется помощь в прохождении проверки безопасности, таможенного и паспортного контроля, после чего их сопровождают непосредственно в зал ожидания.
2. Зона отдыха для пассажиров бизнес-класса Azerbaijan Airlines. Отличается авторским дизайном и тщательно продуманными секторами для уединения клиентов. Предлагаются еда и напитки.
3. Общий зал покупателей авиабилетов в бизнес-сегменте. В нем могут находиться пассажиры самолетов других компаний.
4. Комфортабельный зал Absheron с мебелью и уютным интерьером. Здесь гости могут пользоваться телефоном и факсом. Открыт для пассажиров всех категорий.
5. Salam – общий зал регистрации и обработки багажа клиентов. В нем также подаются блюда и напитки.
6. Baku Club предназначен для пассажиров, которые ожидают свой багаж. В этой зоне обслуживаются клиенты, которые купили билеты на перелет в любом классе.

Дополнительно для отдыха посетителей обустроена обзорная терраса с видом внутрь комплекса основного терминала. Как в зоне вылета, так и в секторе прибытия работают магазины беспошлинной торговли, кафе и рестораны. Клиенты с детьми могут воспользоваться комнатой "Матери и ребенка", для маленьких пассажиров сделана специальная игровая площадка.

История создания и развития аэрогавани

Строительство аэропорта Бина, названного в честь бакинского пригорода, началось в 1930 г. и продолжалось три года. После запуска гавани в работу объем пассажиропотока за день составлял всего полтора десятка человек, однако в тот период это было значимым показателем. В 1938 г. воздушные ворота столицы получили статус самостоятельного субъекта хозяйствования, что позволило повысить регулярность рейсов и внедрить новые стандарты экономичности и безопасности обслуживания авиапарка.

В то время аэропорт принимал преимущественно самолеты Ли-2, задействованные в перевозках пассажиров, почты и частично – грузов. В 1955 г. было освоено обслуживание многоместного Ил-14, а спустя еще четыре года – турбовинтового Ил-18. В связи с появлением новых самолетов и наращиванием масштабов перевозок возникла необходимость строительства новых взлетно-посадочных полос, первая из которых появилась в 1962 г. Позже она реконструировалась для приема машин Ту-154.

С обретением независимости Азербайджан получил новые возможности для развития гражданской авиации. Страна вступила в ICAO в 1992 г. Аэрогавань начала осваивать прием и обслуживание Boeing 707 и 727. Благодаря привлечению иностранных инвестиций в 1999 г. удалось достроить новый комплекс, возведение которого было заморожено еще в восьмидесятых. В 2004 г. авиагавань получила новое наименование в честь бывшего главы государства.

В 2011 г. стартовало строительство терминала по проекту Британского архитектурного бюро. Оно закончилось через два года. Новый международный пассажирский терминал стал основным, а старый в 2012 г. реконструировали для того, чтобы экстерьер и интерьер зданий были выполнены в едином стиле.